Талаа салабаттуулукту Test мас абалында айдагандыгы баалоо үчүн

Айдоочу начар болсо, талаа салабаттуулукту тесттер аныктоо үчүн укук коргоо органдарынын кызматкерлери тарабынан колдонулган үч сыноолордун топ болуп саналат. милдеттери балансты, багыттоону жана талаа салабаттуулукту сыноо учурунда дагы бир тапшырманы өзүнүн маани бөлүп айдоочу жөндөмдүүлүгүн баалоо.

Standard Талаа салабаттуулукту Test (SFST) горизонталдуу тигилип nystagmus кирет 3 сыноонун бир батареясы (HGN), басып-жана-кезеги менен бир буту карманганыбыз тесттер.

Бул тесттер атайын даярдыгы бар кызмат адамы тарабынан ишке учурларда 90% мас абалында унаа айдап шектелген айдоочу укуктук мас жарактуу илимий далилденген эмес. Сыноонун жыйынтыгы сотто далил катары гана жол берилет.

Улуттук Highway Traffic коопсуздук башкаруу аныктайт жана майда-чүйдөсүнө чейин SFST үч бөлүгүн сүрөттөйт:

Horizontal сулуулугун Nystagmus

Horizontal тигилип nystagmus көздөрү бийик аралыкта бурчтан ыроолонушу жатканда ар бир адам эмне болот көздүн мажбурлап "жулкунуп" болуп саналат. бир адам мас болгондо, бирок, көз жулкунуп дагы ашыкча болуп калат жана кичирээк бурч боюнча пайда болот.

HGN сынагынан бурулуп, офицер, мисалы, калем же сигналдык жарык сыяктуу элжиреткен объект, артынан айдоочу деп сурай турган болсо, акырындык менен тараптан капталдан. кызматкери аныктоого болот:

Төрт же андан көп ишараттар эки көзүнүн ортосунда пайда болсо, айдоочу болушу мүмкүн кан-алкоголь мазмунду (BAC) 0.10 же андан көбүрөөк. NHTSA изилдөө бул сынак тест субъектилеринин 77% так болуп турат.

Жүргүлө-жана-күйгүзүү Тест

бас-жана-кезеги сыноо үчүн, офицер, түз сызык менен бирге, тогуз кадамды, согончогу-а-бармагына алып бир жөө буруп, карама-каршы багытта тогуз кадамды кайтып айдоочусу сурайт.

сыноо учурунда, офицер түшүүсүнүн жети индикаторлор издейт:

Айдоочу сыноо ичинде эки же андан жогору көрсөткүчтөр көбүрөөк көрсөткөн болсо, бир 68% ыктымалдык бар 0,10 BAC даражасына же андан жогору, NHTSA ылайык.

Бир-Leg Stand Тест

бир буту карманганыбыз сыноо үчүн, офицер кызматкери койду дейт чейин 1,001 (бир мин-бир, эки жүз-эки, ж.б.) чейин айдоочу жерден алты эле карыштай бир буту менен туруп, санап сурагандан буту түшүп.

30 секунданын ичинде, башы төрт индикаторлор издейт:

айдоочу жогоруда көрсөткүчтөрдүн эки же андан көп көрсөткөн болсо, анда ал 0,10 же жогору бир Bác бар 65% мүмкүнчүлүк бар, NHSTA ылайык.

Айдоочу жогоруда талаа салабаттуулукту сыноолордун ар кандай ишке ашпаса, анда, офицер андан шектүү суроо берейин жел тест өз кан-алкоголь мазмунун ырастоо же химиялык тест.

Сынактарды ийгиликсиз башка себептери

бир медициналык шарттарда, ден соолугунун мүмкүнчүлүктөрү чектелүү, жаш курагы, майыптыгы жана кээ бир даары, анын ичинде көптөгөн себептери мас эмес, адамдардын ийгиликтүү жогоруда сыноолорду аткара албай калышы мүмкүн, жок. байланыш линзалар кийип, мисалы, HGN тестирлөөнүн жыйынтыгы кандай таасир этиши мүмкүн.

кызматкери, эреже катары, алар сыноодон өтө албай калышы мүмкүн деген себеп бар болсо, айдоочу сурайт жана анын камакка баяндамасынан өз жооп жазып берет.

мыйзамдуу негиз бар болсо, медициналык же башка, эмне үчүн кабар айтуу салабаттуулукту сыноонун бир же бир нече бөлүгүн сөзсүз аны кызматкери расмий жазылып, ага бир белги үчүн эмне кылуу керектигин айтам, сөзсүз болот.

Андан кийин сотто сизге пайдалуу болушу мүмкүн.

Ошондой эле белгилүү бир түз сызык, Тест, боюндагы тесттер жүргүлө жана күйгүзүү жүргүлө

Мисалдар: кызматкери спирт искеди да, айдоочу талаа салабаттуулукту сыноолордон өткөн. Ошондуктан кызматкери айдоочусу коё берди.